走行Log
bike touring
| ■バイクナビDEツーリング 青山高原〜三峰山 2003/08/23 SAT |
走行Log
早朝6時頃中央環状線南行
西名阪高速から名阪国道（２５号線）経て青山高原へ向かった。
ナビを装着してから初めての高速運転だ。
体はまだ目覚めていないので初めはゆっくり流していたが、早朝の車の流れは早く、後ろから車にあおられて徐々に100kmをオーバーするようになっていた。
ナビは快調に2画面で高速インターやサービスステーションまでの距離を映し出している。だが、115kmを超えたあたりで高速の案内から通常の地図に自動的に切り替わるはずが、そのディスク読み取り時にバイクの振動でディスクの読み取りエラーが発生した。
「これがうわさのバイクナビの問題点なのか？」
試しにハンドルカバーやスクリーンに手で触れるとかなりの高速振動（電気カミソリの様）が発生している。
これじゃ、DVDのディスクの読み取りは難しいなと、確認のため速度を上げたり下げたりして実験を繰り返した。
そのうち一般道扱いの名阪国道に入ったため速度を上げてもナビは高速モードに切り替わらなくなり地図画面のままなので読み取りエラーは出なかった。
だが、120kmを越えるあたりでやはりディスクの読み取りエラーが発生、速度を落として現在ボタンを押すまでは「ディスクをお確かめください」のメッセージがずーっと表示されることになる。
このような症状になるには110km以上の速度が必要で、熱くなってかっ飛ばさなければ、通常の速度域ではまったく問題にはならないだろうし、もしエラーが頻繁に起こるときはナビのステーにダンパーのゴム類を付ければ解決できるだろう。
20年前には無かった青山高原の風車
高さ50m、羽根の直径50m。オランダ製で2億円
まさに高原って感じ！
三峰山頂近くの林道へ入り口
R166を帰路、大阪方面へ向かいながら、まだ時間も早くこのままでは面白くないので三峰山の登山道へ通じる道を登っていった。標高は最終的に1,000m近くになり、登山口まで道は通じているのか？また、行き止まりなのか？（地図では行き止まり）どうなっているのだろーとわくわくしながら登っていった。
再び国道に戻るまでの道は、一台もバイクや車に出会わなかったので自然を満喫できて、誰も知らない自分だけの世界にいるようだった。
同じく三峰山頂入り口
三峰山林道入り口の標高753m
ジェベルのナビシステムだ・・。
ドキドキの林道入山
林道の先はいつもの行き止まりであった
本物のそばを食わしてくれると、ざる千円也。お勧めしない。
R166を大阪方面に向かい高見トンネルを抜け新木津トンネル手前に現れる木造の蕎麦屋。
「我がとこは手打ちでホンマもんのそばを出しています」とあるのでついつい入ってしまった。
東吉野村のやはた温泉
だだの風呂屋、桧の湯船で川の景色が望める。夏日なので川で遊ぶ子供たちで賑わっていた。
温泉特有の香りなど無く、水道水となんら変わらない。☆は2ヶだ。
夕暮れ時のナビ
ナビの実地テストを兼ねてのツーリングであったが、R368など初めての道を通行し途中で「なんと細い道」なんだと大きな国道からタイトなロードに激変したのが面白く、三峰山でも鹿以外、誰にもで会わなくて「中央構造線月出露頭」なる物に出会ったのが印象に残るルートだった。
その三峰山登山口へ入るべくR166から分岐点を探していたが、マップルで地名を確認しても今いると所が分からず、ナビで探しても今どこだッ？状態でナビの尺度を替えたりしながら、行き過ぎた登山道入り口を見つけたしだいだ。
ナビの操作術は、「倍率変更を頻繁に行い目的にあった尺度で地図を見ることができれば」かなり使えるようになる。方やマップルの場合は1/140,000の倍率に慣れなくては使いこなしは難しいようだ。
ジェベルツーリング場合はマップルの倍率ではすでに先に進んでいて、地図では後見が多くなってしまうことがあった。
姉妹品のスーパーマップルでは距離の感覚は申し分ないのだが慣れるしかないのかな。